最近我各位在国外上学的师弟师妹们都纷纷毕业准备回国了。一瞬间朋友圈都张罗着毕业卖车的事。
之前一直觉得，在国外炫富比在国内容易多了，因为在国外可以用更低的价格入手各种酷炫的车，所以每次他们哭穷的时候我都自动忽略～但某天和朋友聊过之后才知道，原来买车容易养车难啊，对于学生党自己打工挣钱来说，确实不是那么容易就能负担得起。
今天来给大家“算算这笔帐”，看看在国外买车省下的钱，都花在哪儿了。
这大年底的也没什么车让我这“开车疯子”帮你们评测。赶上快过年了，闲来无聊就问候了一些在国外生活的朋友，其中跟加拿大一哥们聊到了全新宝马X5，随着聊的愈加深入，我发现了一件有趣的事情，就是在国外买一台车相对会便宜一些，但养一台车并不便宜！
首先咱们先从买车说起，我们最关心的当然是价格啦~国内一台新款宝马X5（xDrive40i M运动套装）不算选装的价格在77.99万元，而在加拿大一台宝马X5 xDrive40i的基础版价格折合人民币才不到50万的价格。
但是！你别高兴的太早，50万的价格你买回去的只是一台最基础版的X5，什么配置都没有，座椅材质就是织布面料，水晶挡把更是妄想，M运动套件也没有，如果把它选装成我们国内相同的配置，价格就折合到人民币66万左右。
购置税方面加拿大的要比国内高一些，我国的综合购置税在10%，而加拿大的综合购置税要13%。
而且由于中国对美国原产车暂停了加征关税后，我们买进口车的价格也相对的降低了一些。包括前几天刚开放选装的特斯拉MODEL 3，价格在49.90万-56.00万元，美国的售价与中国基本一致，折合人民币44.30万-56.00万元。
我知道小伙伴们要说了：“你看~不是还是国外车便宜么？
其实每个国家基本是自己品牌的车卖的比较便宜。比如在美国Jeep自由光价格要比中国便宜一半，日本的自主品牌更不用说了，在那里买一台雷克萨斯LC500全办完了折合人民币也就95万多。
不要光眼馋国外的车价，重点是下面我要说的养车费用，这才是重点！
高到吓人的保险费用
车是买完了，接下来你将面临高额的保险费用。我们依旧用加拿大举例，毕竟那里华人还是比较多的，以加拿大两大保险公司RBC和TD为例，他们会根据你车型价格定制不同保险价格，这点与国内一样。
但是，他们会根据你的年龄、收入、婚姻状况、常住区域等因素再定制保险费用，尤其是你所住区域这一点。我询问到朋友，在加拿大的繁华市区，就像中国的北上广这样的城市，一台卡罗拉一年的保险费用2000多加币，折合人民币12000左右。
这样的保险费用在我国可是豪华车型的保险费用啊，如果在加拿大你要住农村，保险价格就和国内差不多了。
而且据说在加拿大上保险还有一个特别奇葩的规定！保险公司会在内部给你与其他3位车主组成一个Team，也就是一个团队，该团队的人在这一年中，只要有一方出险，第二年保费整个团队都要上调，最让人头疼的是你根本不知道你的伙伴是谁，谁出险了你也不知道，这就比较坑了！
至于保养维护费用，我们都知道在国外的人员成本是非常高的，在他们那里Dealer，也就是我们的4S店，小保养工时费差不多要80-100刀，折合小700元人民币。当然它们也有连锁修理店叫Canadian tire，就像我们的修理厂，价格会便宜一些，但是有限。
难道他们那边就没有后续维修保养套餐么？其实也是有的，与我国一样，只有部分品牌还有这样的套餐。但是面对这高额的保险费用，是不是会觉得肝儿在颤。
了解完加拿大，我又开始对别的国家起了兴趣，于是我又问到了日本，发现这日本也够让人头疼的！
车位价格高的吓人
包包生活在北京，这摇号政策搞的可是相当头疼，如果我要是生活在别的城市就不用考虑指标的问题，在国外你不必考虑摇号，但是有一个国家你必须要有车位。
这个国家就是日本，在日本买车你必须提供一个叫“车库证明书”的文件，也就是说在你买车必须有地方放它，这个车位是你买的也好、租的也罢，只要是你的就行。
但是，我们都知道日本的人口密度可是相当的大，偏远城市还好，如果要是发达城市，那简直是寸土寸金。在日本发达城市是不可能卖给你车位的，除非你家是独户小别墅，像蜡笔小新家一样。
一般都是包月长租的车位，一个月价格在4万日元左右，折合人民币2400元左右，一年下来就是2.88万元人民币。更惨的是租车位你也需要排队，如果排不到你只能选择日租车位一天在2200日元左右，一个月就是6.6万日元，折合人民币3800元左右，一年下来我不敢算。
如果你没有这个“车库证明书”，他们根本不会卖给你车，并且上路时每台车必须粘贴“停车位证明”，别存在侥幸心理弄个假的糊弄JC叔叔，但凡发现会罚款20万日元，并在两年内不能购买新车。
所以日本国内新车销量不断下滑也是有原因的。再加上日本经常地震、海啸，与其担心好不容易买到的新车被海啸冲走，还不如公共交通来得安心。
询问到这里，包包这较劲心理就上来了，难道就没有养车特便宜的地方了么？
欧洲哪都不便宜
这不，我又联系上在巴塞罗那的姐们，问问他们那边养一台车的开销（原谅包包没有欧洲大城市生活的朋友），发现除了车的价格，哪都挺贵的。
首先她开一台6系GT，基础版配置也是什么都没有，织布座椅、手动后视镜等等，她把能选的配置都选了，最后价格在6.3万欧左右（其中包含21%的购置税），折合人民币50万元左右，而国内裸车价格为69.99万元，所以这贵的车与欧洲差价还是挺大的。
后续我还了解到，一台卡罗拉的价格也就比国内便宜人民币3000元左右；而途观全选配完了却在2.5万欧左右，折合人民币19.5万元左右，而国内途观顶配的指导价在23.78万元，还是有一定差价的。所以在欧洲越便宜的车与国内的价格相差越少。
至于保险费用，那边也是根据不同车型保险价格不同。还拿卡罗拉举例，一年的保险在600欧左右，折合人民币不到5000元，而且那边也没有那么多条条框框，这点与中国差不多。
那边的车位可谓是相当充裕，可以购买停车位，价格在2万-4万欧不等，折合人民币在15万-30万不等；长租车位一个月价格在80-150欧左右，折合人民币600-1000元左右，当然也有一些免费车位。但是你绝对不可以乱停车，JC叔叔看到会直接把你车拖走，而且罚款金额相当的高，所以我们在欧洲很少能看到乱停车的迹象。
当我询问到保养问题时，在她所生活的城市，大部分品牌都会赠送一个5年免费保养，这可气死我了！但她说话大喘气，又告诉我赠送的是5年4次免费保养，听到这个4次保养的周期后，我就高兴了，对于我这样俩月保养一次的人来说，不到一年我就用完了。
但是，人家保养周期是真长！头保1万公里，后续2万公里一保养，而且那么小的地方，一脚油门就到别的城市了，开也开不了那么多公里数。
为中国打CALL
最后总结一下，包包通过这么一个小调查，发现其实现在国内总体的养车成本按照长时间来计算，也是比较便宜的。没有高额的保险费用、没有夸张的停车费用，只是车辆价格会高一些。
这些都与我国经济迅速发展是脱不开关系的，要知道九几年买一台桑塔纳在20万左右，可那时的人均收入每月在500-800元，咱还不提别的费用，那时的汽车可是真正的奢侈品，坏了也不好修，价格也贵。
但是，随着中国造车水平的提高，自主品牌的影响力逐渐增强，现在国外很多国家已经满大街跑着我们中国造的车，欧洲一些国家的出租车用的都是比亚迪。
更给咱们提气的是，比亚迪在美国纯电动巴士市场的占有率已经高达了80%，这个大巴就是比亚迪K9，售价是200万人民币，在美国最高版本则卖到了120万美元。
所以我国自主品牌造的的车，功能配置那么丰富、价格又那么便宜，我们应当支持一下他们，支持他们造出更好的车（良心的自主品牌支持，瞎造车的也不支持）。
这么一算我就明白了，也不羡慕他们了。不论是停车、保养还是保险这些，这还是咱们国内更实惠嘛。
而且现在国内的自主品牌做的也是也特别棒，还有各种政策，不要太经济呢～你们长草哪款呢！评论区让我看到你哦～
